Fiat va tras las operaciones de GM en Europa y Latinoamérica.

Fiat SpA, el fabricante automotriz italiano que asumirá el control de Chrysler LLC en Estados Unidos y que está intentando adquirir la división europea de General Motors Corp, podría buscar comprar las operaciones de GM en Latinoamérica, China y Rusia para expandir su alcance.
Fiat no solo está interesada en Opel, la división alemana de GM, sino también en las operaciones de la automotora de Detroit en mercados emergentes, informaron personas familiarizadas con la situación. GM está negociando con empresas e inversores interesados en Opel y por otro lado está hablando con Fiat sobre posibles sociedades que incluirían operaciones de GM como las que tiene en Latinoamérica, dijeron.

El acuerdo de Fiat con Chrysler regresará sus modelos al mayor mercado de automóviles del mundo. Realizar más adquisiciones ayudaría a alcanzar la meta del responsable ejecutivo, Sergio Marchionne, de un volumen de ventas anuales de más de cinco millones de automóviles.

“Si Marchionne consigue la organización de GM en China potencialmente tiene el volumen que considera que necesita”, dijo Peter Schmidt, analista de Automotive Data en Leamington Spa, Inglaterra. “O GM en Rusia, y utilizarla como trampolín para países vecinos”.

Fiat, con sede en Turín, vendió 2,15 millones de automóviles el año pasado y sumar Chrysler, con sede en Auburn Hills, estado de Michigan, elevaría el total a cuatro millones. Aunque el número es inferior al que Marchionne dice que garantizaría la viabilidad de la empresa a largo plazo, el año pasado GM logró 1,5 millones de ventas de modelos Opel, 1,3 millones en Latinoamérica y 1,5 millones en la región Asia- Pacífico.

Otros interesados en Opel son los fondos soberanos Abu Dhabi Investment Council y Government of Singapore Investment Corp, y tres fondos de capital riesgo, según una de las personas familiarizadas con las negociaciones.

Fiat tenía 9% del mercado europeo en 2008, según un grupo del sector. Las marcas de Volkswagen ocuparon el primer lugar con 19%, seguidas por las de Peugeot Citroen con 13,2%. Si Fiat se quedara con la totalidad de Opel, incluso la marca Vauxhall en el Reino Unido, su cuota subiría a alrededor del 16%. Comprar la división latinoamericana de GM tiene sentido bajo el plan de Marchionne de sobrevivir creciendo, dijo Luca Peviani, director general de P&G Sgr SpA.

Va por opel. Ayer en Berlín, Marchione presentó al ministro alemán de Economía, Karl-Theodor zu Guttenberg, un plan de adquisición de la marca alemana, filial GM. Algunos detalles de este proyecto fueron divulgados: Zu Guttenberg anunció que Fiat quería quedarse con tres de las cuatro fábricas de Opel en Alemania y conservar la marca.

El ministro reveló además que “Fiat quería realizar (la compra de Opel) sin endeudarse”, pero que podría solicitar garantías de Estado en toda la Unión Europea para llegar a completar una inversión que se sitúa “entre 5.000 y 7.000 millones de euros (entre
US$ 6.690 millones y US$ 9.365 millones)”. La firma italiana quiere tomar el control de todas las actividades de GM en Europa, lo que incluye al sueco Saab y el británico Vauxhall. La idea de Fiat es crear una nueva firma que reuniría su rama automovilística (las marcas Fiat, Lancia y Alfa Romeo), su participación en Chrysler, las actividades europeas de GM, para introducir un nuevo título en bolsa. Esta fusión generaría un grupo que fabricaría entre seis y 7siete millones de coches al año, que disputaría el liderazgo a Toyota y Volkswagen. (Bloomberg y AFP)