Todo listo para firmar asociación de PLUNA

La firma del acta de cierre de las negociaciones entre el Estado y Leadgate para asociarse en PLUNA se postergó para “hoy o mañana”, mientras se definen aspectos “técnicos y jurídicos” sobre los procedimientos que deberá adoptar la empresa, hasta que se efectúe el cierre del ejercicio económico y asuma la gestión el nuevo socio mayoritario, previsto para el 1º de julio.
La demora se produjo en la revisión de la redacción de los documentos, teniendo en cuenta que los puntos a negociar quedaron resueltos en el contacto mantenido entre las partes la semana pasada.

En esa oportunidad se ajustaron las diferencias vinculadas principalmente a valuación de patrimonio de PLUNA y a las garantías que el Estado brindará al inversor en caso de surgir acciones judiciales contra la aerolínea una vez concretada la asociación.

Esos aspectos fueron pulidos en un nuevo encuetro realizado el lunes 11, donde se pulieron los últimos detalles y se “acordó todo”, dijo a El Observador, el principal de Leadgate y futuro gerente general de PLUNA, Matías Campiani.

Allí se ratificó, asimismo, la posición oficial sobre la valuación de la flota de aviones y otros rubros de la aerolínea, que marcaban diferencias entre el valor aportado en los balances y el adjudicado por el inversor en el proceso de auditoría llevado adelante en la compañía.

En tanto, en el contacto del lunes se aceptó que el aporte estatal sea superior a los US$ 15 millones estimados la semana pasada, teniendo en cuenta que en los útlimos meses se incrementaron las pérdidas de la empresa que se venían ubicando entre US$ 1,5 y 2 millones mensuales.

También se resolvió que US$ 9 millones de la capitalización estatal se pagarán al contado, de forma de contribuir a crear una mayor “disponibilidad de caja”, sumados a los US$ 15 millones que aportará Leadgate al asumir la gestión el 1º de julio, informaron a El Observador fuentes oficiales.